最新資訊明佳達(dá)電子（供求）ISL78714ANZ：汽車級(jí)多節(jié)鋰離子電池管理器IC 64-TQFP概述：ISL78714 汽車級(jí)鋰離子電池管理器 IC 可監(jiān)控多達(dá)14個(gè)串聯(lián)電池，經(jīng)過(guò)優(yōu)化以滿足嚴(yán)格的汽車性能、可靠性和安全性要求。該器件提供了電池管理系統(tǒng)中此類關(guān)鍵部件的所有功能，如精確的電池電壓和溫…
明佳達(dá)電子（供求）ISL78714ANZ：汽車級(jí)多節(jié)鋰離子電池管理器IC 64-TQFP
概述：
ISL78714 汽車級(jí)鋰離子電池管理器 IC 可監(jiān)控多達(dá)14個(gè)串聯(lián)電池，經(jīng)過(guò)優(yōu)化以滿足嚴(yán)格的汽車性能、可靠性和安全性要求。該器件提供了電池管理系統(tǒng)中此類關(guān)鍵部件的所有功能，如精確的電池電壓和溫度監(jiān)控、電池平衡和廣泛的系統(tǒng)診斷。
在典型配置中，主 ISL78714 通過(guò) SPI 端口和多達(dá) 29 個(gè)附加 ISL78714 器件通過(guò)一個(gè)可靠的專用雙線菊花鏈連接在一起，與主機(jī)微控制器通信。這個(gè)通信系統(tǒng)非常靈活，可以用電容器隔離、變壓器隔離或兩者結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)。
包括三種電池平衡模式：手動(dòng)平衡模式、定時(shí)平衡模式和自動(dòng)平衡模式。自動(dòng)平衡模式在從每個(gè)電池中消耗主機(jī)指定的電量后終止平衡。
特征
監(jiān)控和管理多達(dá) 14 個(gè)電池，均為標(biāo)準(zhǔn)鋰離子化學(xué)電池
AEC-Q100 認(rèn)證，支持 ASIL D 系統(tǒng)
可靠的雙線菊花鏈通信系統(tǒng)，使用電容器或變壓器耦合，速度高達(dá) 1Mbps
符合 ISO26262 的高安全通信協(xié)議
電池電壓測(cè)量精度 1.65V 至 4.28V，-20oC 至 +85oC：
初始器件精度：±2mV
板組裝后的器件精度：±2.5mV
電池輸入范圍：±5.0V，負(fù)電壓適用于母線和燃料電池
最多 6 個(gè)外部溫度監(jiān)控輸入
帶警告標(biāo)志的內(nèi)部溫度監(jiān)控
兩個(gè)通用 I/O 引腳
自動(dòng)感應(yīng)電池組中的位置
在不到 10ms 的時(shí)間內(nèi)，測(cè)量并執(zhí)行 112 個(gè)電池的所有電壓、溫度和診斷數(shù)據(jù)的讀取
用戶可選的電池測(cè)量平均功能
14 位電壓和溫度測(cè)量
集成針對(duì)所有關(guān)鍵功能的系統(tǒng)診斷
如果通信中斷，看門(mén)狗會(huì)關(guān)斷器件電源
長(zhǎng)期漂移：-0.31 log(khrs)
完全耐受 EMC 和瞬態(tài) – 卓越的熱插拔性能
可用的復(fù)雜設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序 s/w 遵循 AUTOSAR、Aspice 和 ISO26262 ASIL-D 開(kāi)發(fā)流程。
瑞薩為 RH850 MCU 提供所需 MCAL 模塊的配置和集成
應(yīng)用
汽車電池管理系統(tǒng) (BMS)
純電動(dòng)汽車 (BEV)
混合動(dòng)力汽車 (HEV)
插電式混合動(dòng)力汽車 (PHEV)
電動(dòng)摩托車電池組
要求高準(zhǔn)確性管理和監(jiān)控的備用電池和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)
便攜和半輕便式器件
聯(lián)系人：陳先生
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時(shí)間：2025-06-18
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